ty8天游注册

中国首个可变形式动车组具有工厂条件

作者:admin 2019-04-15

动车“搭积木” 编组变变变

我国首列可变编组动车组已具备出厂条件

陆梦倩

广州每日新闻(全媒体记者陆梦倩)为了更灵活地应对铁路客流季节,可以随意改变与火车相匹配的列车。记者从中国CRRC有限公司获悉,最近,中国第一台变形动车组完成了唐山CRRC 60多个厂内测试,并通过了独特的变量组验证并具备了出厂条件。变量组EMU可以在2~16节之间变换,可以改变双层,大型垂直轨枕,商务座椅,座椅改装软卧等,作为积木组合,最大数量自行车可以升级。 70%。

记者了解到,高速动车组已经使用了半个多世纪,采用了相对固定的分组方法。根据中国CRRC的介绍,铁路运输的客流量达到顶峰,春节与日常生活的差距巨大。固定编组的动车组不能拆除,也不能增加客车以满足客流高峰,也不能减少车辆减少开支或避免浪费运输能力。客流和运输能力往往形成瓶颈。

可以根据客流情况对分组的EMU的拆除进行分组和转换,以进一步优化行驶条件。在公布的图片中,记者看到可变组EMU的车身主要是黑白红色,车前方是白色,车窗和驾驶窗都是黑色装饰。这种组合简单而现代。

同时,研发团队打破了高速列车的固定列车模式,重新设计并定义了动车组的设备,功能和结构,开发了双层轿车,大型立式卧铺,卧式贵宾轿车,商务车和座位。转换新型号,如卧铺车,食品车和乘用车,并在提高容量的同时提高舒适度。更换EMU自行车还可以缩短故障车辆维修时间,降低待机率并缩短高级维修时间。

记者获悉,变量组EMU的最小分组单元是两个部分,即两个动力头车连接。面对乘客流量的变化,如果要扩展分组,可以根据速度和功率计算最佳匹配。您可以在2~16节的范围内更改列车和拖车的匹配,并快速自定义速度等级,组数和座椅配置。动车组列车。对于客流量大的区域,可以使用双层,长型和大容量的电动机列车;在经济发达地区,可以使用舒适,宽敞空间的短型列车;在客流量较低的地区,可以使用短型列车。

基于EMU的智能网络控制系统,在更换匹配的汽车时可以自动识别组配置。乘客可以享受大型行李箱智能存储,智能订购等功能,同时实现全线WiFi网络覆盖,卧铺乘客可根据需要调整照明和电影系统。变量编组动车组还在食品和客货联合车辆下增加独立仓库,可实现小型保温,冷藏集装箱,快递,快速交货等功能,填补动车组货运空白,影响新鲜产品。物流,医疗和保健等物流行业。